至少应每3个月检查一次表1中所列的项目。推荐的检查周期是低要求，根据车辆的使用情况不同，可能需要更频繁地检查制动系统。

　　摩擦片的磨损必须定期目测检查，如每次检查轮胎气压时同时检查摩擦片，或者每3个月检查一次。定期检查制动盘和摩擦片的磨损限度，当制动盘和摩擦片磨损到指定的小厚度时，制动效能将下降，必须立即更换。当摩擦片烧焦或被油污染后，也必须立即更换。摩擦片必须以轴为单位更换，不能单片更换，且必须使用重汽指定厂家生产的摩擦片。

　　1)摩擦片的检查

　　开始检查前，应先确认行车制动器、驻车制动器及客车用的临时停车制动器没有应用，并将车辆固定好，车轮不能移动。

　　拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓，使摩擦片松开。拆下摩擦片，如图2所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)至摩擦面的距离， 小允许厚度(含底板)为1lmm。要求选取周向均匀分布的4点进行测量，并应避开毛边磨损严重处。

　　检查摩擦片磨损是否均匀，用游标卡尺选取周向均匀分布的8个点(避开磨损严重部分)进行测量，大允许不均匀量为lmm。如果磨损不均匀，应检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常，检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘，并检查自调机构的间隙调节功能是否正常。

　　注意：更换摩擦片时同一车桥两个制动器的所有摩擦片必须同时更换，而且更换的新摩擦片要选择重汽指定的原装配件。由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能比外摩擦片多。

　　2)制动盘尺寸的检查

　　如图3所示，A 为制动盘厚度(新盘为45mm)， 当制动盘厚度≤39mm 时，建议更换新的摩擦片及制动盘;13为制动盘磨损极限值(B=37mm)，当制动盘厚度<37mm时，必须更换制动盘(在测量制动盘薄处的厚度时，由于有毛边，所以应避免在制动盘边缘测量);C为摩擦片总厚度，新片为30mm;D为底板厚度，D=8mm：E为摩擦材料的小厚度，E=3mm：F为摩擦材料及底板总厚度的小允许值， 当D=8mm 时，F：11mm。

　　3)制动盘表面损坏的检查

　　每次更换摩擦片时，均需检查制动盘有无沟槽和裂纹。图4中的a为摩擦片接触区域宽度，当出现以下情况时，制动盘仍可继续使用，直至达到磨损极限值(37mm)：

　　① 表面分布有小斑点(图4中的A1)。

　　② 深度及宽度均小于1.5mm 的辐射状裂纹，裂纹长度小于摩擦片接触区域宽度的3/4(图4中的B1)。

　　③ 深度小于1.5mm 的环形沟槽(图4中的C1)。若裂纹深入到制动盘的通风冷却通道，或径向贯穿摩擦片接触区域宽度(图4中的D1)，则必须更换制动盘。

　　制动盘是免维护的，且在更换摩擦片时不需要对表面进行抛光，但抛光会更好些，如当制动盘摩擦表面出现严重沟槽后，抛光可增大摩擦片与制动盘的接触面积。为了满足安全要求，抛光后制动盘的小厚度必须大于39mm。

　　4)制动钳滑动功能的检查

　　如图5所示，检查制动钳的大滑动阻力，若超过100N，应检查是否存在灰尘、杂物等，妨碍了制动钳的滑动。

　　5)间隙调整

　　将制动钳沿导向销推向内侧，用适当的工具将整体推盘与内制动块分离，测量推盘与内制动块背板间的间隙，该数值应为0.7～1.0mm。如果间隙过大或过小，自调机构不能正常工作，需进行以下检查：

　　① 打开橡胶帽，用扳手逆时针拧转手调轴六角头，使制动块与制动盘之间产生间隙：

　　② 将扳手放在手调轴六角头上，施加5次制动(大约0.2MPa)，如果白调机构正常工作，扳手应顺时针转动一小段距离(随制动次数的增加，转动距离递减)。

　　自调机构在进行几次制动后，会将间隙调整到正常值。

　　注意：如果在扳手上施加16N的力仍无法转动手调轴六角头，则必须更换制动钳，因为制动钳内部可能存在故障。在进行制动时，如果扳手不动或只在次制动时转动，或随着每次制动扳手前后转动，说明白调机构失效，此时必须更换制动钳。