盘式制动器分点盘式与多盘式两种。点盘式(又称钳盘式)制动器，由于具有很多优点应用愈求愈广泛。在石油钻机上，近几年美国已研制成功点盘式制动器来取代带式制动器;在国产新系列矿井提升机中采用点盘式制动器取代块式制动器;在装载机和铲运机的主制动装置中已形成点盘式制动器取代蹄式制动器的趋势。近年来国内外钻机亦开始应用点盘式制动器。点盘式制动器具有以下优点：

　　(1)制动盘两侧受力，力方向与卷扬机轴平行，左右两侧抵消，制动盘仅受正压力和摩擦力，对卷扬机轴不产生径向力。

　　(2)盘式制动器困两侧面受力，接触面积比带式制动器大，且摩擦而各处比压相等，故尺寸小。

　　(3)盘式制动器散热条件好。

　　(4)盘式刺动器靠制动盘回转自动清除水份和污物，摩擦系数变化小，故制动力矩稳定。

　　(5)制动力矩与油缸的油压成线性关系，具有较大的调节范垌。

　　(6)寿命长，维护方便，通加性好。

　　(7)由于制动器安全可靠，制动力矩可调性好，惯性小，动作快，故特别适用于自动控制系统。

　　点盘式制动器结构有常开式和常闭式两种。装载机的常开式点盘制动器结构。制动器由钳(1)、活塞(2)、制动村片(3)、制动盘(4)和密封圈(5)组成。当压力油进入油缸内推动活塞压向制动盘时，实现制动。解除制动(或活塞回位)与磨损后间隙的自动调整有两种型式：密封圈式和弹簧式。由于点盘式制动器的制动间隙很小(每边约0.1mm)，当制动推出活塞时，靠摩擦力迫使密封圈变形。解除制动时，油缸内油卸压，活塞靠密封圈变形的弹性力自动复位。若由于摩擦衬片磨损制动间隙增大，活塞移动量将大于密封圈变形量，从而克服摩擦力，语塞相对密封圈向外移动，直至压紧制动盘。解除制动时，密封圈弹性力使活塞回位，回位距离不是原来活塞外伸距离，而只是密封圈变形量的大小，以此来达到自动调整制动间隙的目的。